Propulsore UUV-per acque profonde

Propulsore UUV-per acque profonde
Dettagli:
Progettato per piattaforme robotiche sottomarine esigenti, questo propulsore UUV per acque profonde integra un motore DC brushless ad alto riempimento con slot e slot fatti a mano, un'architettura di trasmissione senza contatto senza contatto e un meccanismo di compensazione della pressione riempito d'olio per fornire una propulsione affidabile attraverso tutte le profondità oceaniche. Costruita per resistere a pressioni idrauliche estreme e fluttuazioni dinamiche del carico, l'unità è dotata di-elettronica di azionamento incorporata con protezioni termiche e sovra-correnti complete, garantendo un controllo vettoriale stabile e rapidi cambi di direzione per veicoli subacquei autonomi e a distanza-azionati.
Invia la tua richiesta
Descrizione
Invia la tua richiesta

Panoramica del prodotto

 

Progettato per piattaforme robotiche sottomarine esigenti, questo propulsore UUV per acque profonde integra un motore DC brushless ad alto riempimento con slot e slot fatti a mano, un'architettura di trasmissione senza contatto senza contatto e un meccanismo di compensazione della pressione riempito d'olio per fornire una propulsione affidabile attraverso tutte le profondità oceaniche. Costruita per resistere a pressioni idrauliche estreme e fluttuazioni dinamiche del carico, l'unità è dotata di-elettronica di azionamento incorporata con protezioni termiche e sovra-correnti complete, garantendo un controllo vettoriale stabile e rapidi cambi di direzione per veicoli subacquei autonomi e a distanza-azionati.

 

Prestazioni e resistenza

 

Elevato rapporto spinta-rispetto{1}}dimensione
Il design elettromagnetico compatto produce una notevole forza vettoriale in avanti e indietro, spaziando dai modelli leggeri da 6,5 ​​kg alle configurazioni industriali-per carichi pesanti da 240 kg.


Risposta di inversione dinamica
Impiega l'elaborazione lineare del segnale a rampa e la protezione integrata del driver, consentendo frequenti commutazioni direzionali senza provocare stallo del motore o blocchi del controller.


Resistenza operativa continua
Punto di riferimento verificato per il funzionamento continuo di 3.000 ore di funzionamento in condizioni di carico acquatico nominale.


Tolleranza alla fluttuazione della tensione
Mantiene stabile la velocità di rotazione e l'uscita della coppia in caso di fluttuazioni del bus di corrente continua fino a $\\pm15\\%$ rispetto alle specifiche nominali.

 

Specifiche tecniche

 

Parametro

Gamma di specifiche

Tensione operativa

Da 32 V CC a 600 V CC

Potenza in uscita

Da 350 W a 14 KW continui

Forza di propulsione

Da 6,5 ​​kg a 240 kg

Diametro esterno dell'ugello

Da 116 mm a 500 mm

Autobus di comunicazione

Bus CAN, RS485, analogico, PPM

Feedback sulla telemetria

Impulsivo, analogico, CANopen, RS485

 

Applicazioni operative

 

Ispezione delle condutture sottomarine
Fornisce un posizionamento stabile e una traslazione laterale per i ROV che monitorano l'integrità degli oleodotti e dei gasdotti offshore e il tracciamento della corrosione.

 

Manutenzione di parchi eolici offshore
Consente il mantenimento preciso della stazione-per gli UUV che ispezionano percorsi di cavi sottomarini, fondazioni del rivestimento e sistemi di protezione dall'erosione.


Rilievo batimetrico marino
Alimenta veicoli sottomarini autonomi lungo linee di griglia pre-programmate per la mappatura dei fondali marini ad alta-risoluzione e la raccolta di dati geologici.


Esplorazione scientifica-delle profondità oceaniche
Supporta sommergibili di profondità-in trincea che operano in modo affidabile in ambienti bentonici ad alta-salinità e gelidi.

 

Progettazione elettromagnetica e di motori

 

Slot alto-Riempimento dell'avvolgimento dello statore
Gli statori a carica manuale- raggiungono un eccezionale fattore di riempimento degli slot in rame-, massimizzando la densità del flusso magnetico e riducendo al minimo la resistenza termica.


Soppressione della coppia di cogging
La geometria personalizzata del rotore-statore garantisce una rotazione a bassa velocità- estremamente fluida e una progressione lineare della spinta.


Assorbimento della tensione transitoria
I condensatori di disaccoppiamento interni assorbono e dissipano i picchi di forza elettromotrice generati durante la decelerazione rapida.


Custodia isolante per le vibrazioni
I gruppi incapsulati in resina epossidica-assorbono gli shock meccanici e le oscillazioni armoniche sotto carichi di cavitazione ad alta-frequenza.

 

Efficienza e gestione termica

 

Ripiegamento termico attivo
I termistori NTC integrati monitorano le temperature di giunzione dei semiconduttori in tempo reale, regolando automaticamente i limiti di corrente per prevenire l'instabilità termica.


Dissipazione del calore convettivo
L'acqua circostante agisce come un dissipatore di calore infinito, trasferendo rapidamente l'energia termica del nucleo attraverso materiali dell'alloggiamento ad alta-conduttività.


Isolamento del circuito di terra
Isola i circuiti di controllo logico dai bus di propulsione ad alta-tensione, eliminando le interferenze elettromagnetiche negli array multi-propulsori.


Intervento per sovracorrente hardware-
Protegge istantaneamente gli stadi del MOSFET di potenza dalle condizioni del rotore bloccato-e dai cortocircuiti di fase improvvisi.

 

Compensazione e tenuta della pressione

 

Sistema di compensazione-riempito di olio
Utilizza camere d'aria interne in elastomero flessibile riempite con fluido dielettrico per equalizzare le pressioni idrostatiche interne ed esterne, eliminando lo stress sulla tenuta.


Soglia di profondità
Unità a corpo solido- classificate per ambienti poco profondi; configurazioni specializzate-riempite di petrolio distribuite per installazioni che superano i 1.500 metri fino alla profondità dell'oceano.


Trasmissione accoppiata magneticamente
Gli array di magneti al neodimio interni ed esterni abbinati su una solida parete divisoria in titanio o polimero garantiscono un trasferimento della coppia senza perdite.

 

Protezione meccanica antiscivolo
L'accoppiamento magnetico scivola automaticamente se detriti marini o corde impigliate bloccano l'elica, proteggendo gli avvolgimenti interni da bruciature.

 

Opzioni di personalizzazione

 

Configurazione di montaggio:Geometria personalizzata della staffa, cerchi dei bulloni della flangia e borchie di montaggio della copertura integrate su misura per i telai dei veicoli.


Adattamento della tensione:Configurazioni di avvolgimento ottimizzate per tensioni specifiche del bus CC che vanno da 48 V CC fino a 600 V CC.


Geometria dell'elica:Design di aliscafi a 3-pale, 4-pale o multi-pale ad alta inclinazione ottimizzati per la spinta con bitta o il transito ad alta velocità.


Integrazione di cavi e connettori:Connettori accoppiabili sottomarini-a umido e materiali di rivestimento dei cavi personalizzati abbinati alle valutazioni di profondità del cliente.

 

Standard di controllo qualità

 

Ispezione dimensionale CMM
Le macchine di misura a coordinate di precisione verificano le tolleranze dell'alloggiamento, la concentricità e le dimensioni delle scanalature di tenuta prima dell'assemblaggio.


Test di pressione iperbarica
Ogni lotto di produzione viene sottoposto a test di pressione in camera iperbarica che simulano i profili di massima profondità operativa.


Benchmarking dinamico dei serbatoi
Il 100% delle unità prodotte viene eseguito-testato in vasche di prova idrodinamiche specializzate per misurare le curve di spinta della trazione del dissuasore e le caratteristiche delle vibrazioni.


Gestione tracciabile
Prodotto secondo rigorosi standard di gestione della qualità delle apparecchiature con documentazione completa sulla tracciabilità dei materiali.

 

Domande frequenti

 

D: In che modo il design ad accoppiamento magnetico previene la bruciatura del motore in caso di inceppamento?

R: Se i detriti bloccano l'elica, l'accoppiamento magnetico supera la soglia di coppia di picco e scivola, creando un effetto a cricchetto sicuro che impedisce un eccessivo assorbimento di corrente e protegge gli avvolgimenti.

D: A quale profondità è necessaria la struttura di compensazione della pressione-riempita d'olio?

R: Sebbene le unità abitative-solide operino in ambienti poco profondi, consigliamo di selezionare la versione di compensazione-riempita di olio per installazioni superiori a 1.500 metri per bilanciare completamente le pressioni interne ed esterne.

D: Qual è il vantaggio di scegliere il controllo RPM-a circuito chiuso?

R: Il controllo a circuito chiuso- monitora e corregge attivamente la velocità dell'elica rispetto ai disturbi del carico, garantendo un'assoluta coerenza della spinta quando più propulsori funzionano simultaneamente.

D: È possibile personalizzare i protocolli di comunicazione e i tipi di connettori?

R: Sì, forniamo la personalizzazione tecnica completa per la mappatura degli indirizzi CAN bus/RS485, ingressi dei segnali di controllo e serie specifiche di connettori wet-mate sottomarini in base alle specifiche del progetto.

 

Etichetta sexy: propulsori uuv per acque profonde, produttori e fornitori di propulsori uuv per acque profonde in Cina

Invia la tua richiesta